DSW21 hat seine Busflotte in einem bislang nie da gewesenen Maße innerhalb weniger Monate mit 34 neuen Bussen modernisiert. Sechs Fahrzeuge aus dem Hause Mercedes (EvoBus) sind bereits seit Ende letzten Jahres, zwei weitere Evo-Busse seit dem Frühjahr im Einsatz. Eine ursprünglich für November dieses Jahres vorgesehene planmäßige Beschaffung weiterer sechs Evo Fahrzeuge wurde in den August vorgezogen. Außerplanmäßig rollen zurzeit 20 Niederflur- Gelenkbusse der Firma MAN an. Alle 34 Busse sind mit der sogenannten EEV-Technik ausgestattet (EEV steht für »Enhanced Environmentally Friendly Vehicle« und bedeutet so viel wie »besonders
umweltfreundliches Fahrzeug«).
77 von 165 Bussen, die für den Linieneinsatz in Dortmund benötigt werden, sind nun mit Rußpartikelfiltern, einem Abgasbehandlungssystem, EURO-V-Motoren oder mit EEV-Technik ausgestattet. Damit verfügt DSW21 über eine der schadstoffärmsten Busflotten im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Einen maßgeblichen Erneuerungsschub löste die jetzt anstehende
Auswechselung von 20-Neoplan-Gelenkbussen mit EURO-II-Norm durch MAN-Fahrzeuge mit EEV-Technik aus. Nachdem sich die im Jahr 2000 beschaften »Neoplaner« als extrem reparaturanfällig erwiesen hatten, hat die Firma MAN (Neoplan wurde zwischenzeitlich von MAN übernommen) im vergangenen Jahr die Bereitschaft signalisiert, im Zuge einer
Neubeschaffung die Fahrzeuge zurückzunehmen. In das »Tauschgeschäft« investiert DSW21 insgesamt rund 6,5 Mio €.
Weg wird konsequent fortgesetzt
Der Fuhrpark umfasst nach Abschluss der Auswechselung Ende dieses Monats
– 34 Busse mit EEV-Technik
– 6 Busse mit EURO-V-Norm
– 26 Busse mit EURO IV mit Abgasbehandlungssystem
– 11 Busse mit EURO-III-Norm und Rußpartikelfilter
(All diese Fahrzeuge haben eine grüne Plakette)
– 38 Busse mit EURO-III-Norm (gelbe Plakette)
– 50 Busse mit EURO-II-Norm (rote Plakette).
Verkehrsvorstand Hubert Jung: "Wir lösen damit unser Versprechen ein, unsere Busflotte zügig zu erneuern. Eine Nachrüstung der Fahrzeuge mit Ruß- partikelfiltern wäre nicht zielführend gewesen. Denn die Nachrüstung führt lediglich zu einer Reduzierung des Ruß-Ausstoßes, zudem hat sich die vorhandene Filtertechnik nur bei elf unserer Fahrzeuge als wirkungsvoll erwiesen. Mit der Neubeschaffung der insgesamt 34 Busse mit EEV-Technik tragen wir zusätzlich zur Verminderung weiterer Schadstoffe und von Lärm bei. Dies ist ein deutliches umweltpolitisches Signal und ein Weg, den wir konsequent fortsetzen. In 2009 werden weitere 15 Fahrzeuge mit EEV-Technik beschafft."
Alle 165 Busse können die im Luftreinhalteplan Ruhrgebiet Ost definierten Umweltzonen befahren. Lediglich an der Brackeler Straße können die 50 Fahrzeuge mit EURO-II-Norm nicht eingesetzt werden.
Dies ist für DSW21 logistisch aber problemlos zu bewältigen.
Fuhrpark-Statistik
Nach Abschluss der Auswechselung von Neoplan- durch MAN-Busse verfügt DSW21 über 90 Gelenkbusse, 67 Standardbusse und acht Midibusse. (Weitere
sieben Fahrzeuge stehen vorübergehend noch als Reserve am Betriebshof in Brünninghausen.) Nach »Marken« sortiert handelt es sich dabei um 70 MAN-Fahrzeuge, 54 Evo-Busse, 35 »Neoplaner« und sechs Solaris-Busse